Sólo se construirán 18 ejemplares del Bentley Batur, y la nueva creación de Mulliner resaltará el ADN de diseño de los futuros coches eléctricos de la marca.
Bentley se encuentra en un punto de inflexión. Veremos el primer vehículo eléctrico de la marca en 2025, y este nuevo modelo Bentley Mulliner Batur nos ofrece una vista previa del futuro lenguaje de diseño de la marca para la era totalmente eléctrica.
Sin embargo, siguiendo al Bacalar de la firma como modelo ultra exclusivo de edición limitada de la división interna de carrocerías Mulliner, el Batur con motor de combustión es el automóvil de carretera más potente de Bentley.
Revelado en Monterey Car Week, Bentley dice que el Batur “encarna el comienzo de una revolución de diseño” que “en última instancia guiará el diseño de la futura gama de vehículos eléctricos de Bentley”. Esto se sustenta en tres pilares que se centran en la postura poderosa del automóvil, la elegancia erguida y el capó interminable, según la marca.
Como resultado, si bien el Batur todavía tiene que ofrecer suficiente refrigeración para su motor de alto rendimiento, es fácil ver cómo esta última interpretación de la icónica parrilla de Bentley podría reinventarse para la era eléctrica.
La parrilla del Batur está sustentada por una amplia entrada de aire en el parachoques inferior que cuenta con láminas levantadas a ambos lados y flanqueada por un par de faros nuevos y más delgados, una desviación significativa de la configuración tradicional de doble círculo de Bentley.
El tradicional capó largo de la firma sigue presente, albergando el enorme motor, mientras que las superficies lisas a lo largo de los flancos del coche presentan pequeños y cuidados detalles, como las rejillas de ventilación detrás de las ruedas delanteras que llegan hasta las largas puertas, mejorando la aerodinámica, así como el estilo Batur. pilares C llamativos y de aspecto sólido; Las llantas de 22 pulgadas hechas a medida para el Batur son estándar.
En la parte trasera, la pantalla muy inclinada desciende hasta una cola redondeada que cuenta con un alerón aerodinámico activo y grupos de luces traseras ultradelgadas. Basado en la misma plataforma MSP que el actual Continental GT, el Batur conserva una apertura de maletero estilo cupé, y es fácil ver cómo este modelo ultra exclusivo anticipa no sólo los futuros vehículos eléctricos de Bentley, sino también una posible versión de próxima generación del modelo de la marca. Gran turismo de dos puertas.
Gran parte de la carrocería del Batur puede tener un acabado en fibra de carbono o compuestos de fibra natural, una alternativa sostenible a la fibra de carbono, afirma Bentley.
El director de diseño de Bentley, Andreas Mint, resume la evolución del lenguaje de diseño del Batur: “En general, la forma es más limpia y simplificada, y confiamos más en superficies curvilíneas divididas en dos en los lugares correctos para reflejar la luz y la oscuridad y aportar más músculo a el diseño.”
Para reflejar su estatus ultraexclusivo, aunque el interior está tomado del actual Continental GT, Bentley ha aplicado muchas mejoras de alta gama, incluida la opción de piezas impresas en 3D en oro de 18 quilates para las salidas de aire de los órganos y el selector de modo de conducción.
En otros lugares, compuestos de fibras más naturales y un grabado de la banda sonora del escape de Batur en la incrustación del tablero crean el Batur a medida, mientras que se utilizan hilos reciclados y cuero con bajas emisiones de CO2 para reforzar el enfoque de Bentley hacia la sostenibilidad como parte de su estrategia Beyond100. Por supuesto, al ser una creación de Mulliner, el potencial de personalización es prácticamente ilimitado.
Debajo de la nueva carrocería del Batur, el familiar motor W12 biturbo de 6.0 litros de Bentley ha sido ajustado para producir “más de 730 CV”, según Bentley, mientras que la empresa ha puesto una cifra en el par motor de la unidad: 1.000 Nm. Esto ha sido posible gracias a un nuevo sistema de admisión, intercoolers y turbocompresores mejorados, además de una extensa recalibración.
La potencia del motor se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades y el sistema de tracción total de Bentley, mientras que el motor respira a través de un nuevo sistema de escape de titanio con acabados de tubo de escape impresos en 3D. Bentley aún no ha publicado cifras de rendimiento, pero espera un tiempo de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos.
El chasis del Batur ha sido ajustado para igualar la capacidad en línea recta que su motor puede ofrecer, y el eLSD de la empresa que apareció por primera vez en el Continental GT Speed se utilizó aquí para mejorar la agilidad, junto con la dirección de las ruedas traseras.
La suspensión neumática adaptativa de tres cámaras con ajuste de velocidad está vinculada al selector de modo de conducción de Bentley, que ofrece configuraciones Comfort, Bentley, Sport y Custom y también ajusta los parámetros de control antivuelco activo del automóvil, mientras que el Batur cuenta con discos de freno de carbono, silicio y carburo. , 410 mm en la parte delantera sujetos por pinzas de 10 pistones.
Sólo se construirán 18 ejemplares del Batur, con un precio de £1,65 millones sin incluir impuestos ni opciones. Todos han sido reservados por clientes de Mulliner y las entregas comenzarán a mediados de 2023 tras un extenso programa de desarrollo.
Fuente: autoexpress.co.uk
