El fabricante de automóviles británico Ariel está más inclinado a producir un lote de 100 unidades por año como el Atom, ofreciendo calidad sobre cantidad a un grupo selecto de puristas. Hace un par de años prometieron que un deportivo eléctrico llegaría a los amantes de los autos, e incluso en medio del aire de fuerte especulación, finalmente lo cumplieron.

Ariel ha lanzado el primer coche eléctrico que no parece un EV normal. de hecho, es más un género de Batimóvil, por lo que también se puede describir como un vehículo de energía limpia para aventureros, ¡qué raro!

Ariel Motor Company Coche deportivo eléctrico HipERCAR 11

Este superdeportivo furtivo llamado HipECAR viene con la promesa de reducción de carbono de alto rendimiento (que es de donde proviene el nombre convencional) sin promover demasiada agilidad y ligereza. Actualmente, el automóvil deportivo se encuentra en la etapa de prototipo y la primera versión de producción se lanzará en unos años.

Ariel Motor Company Coche deportivo eléctrico HipERCAR 21

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El superdeportivo de aluminio unibody con partes de carrocería de fibra de carbono contará con una batería de 62 kilovatios-hora de Cosworth capaz de impulsar al monstruo para un alcance de 150 millas. La opción para representar esta imagen aparecerá como un extensor de rango de turbinas Coworth que producen 35 kW de potencia. El HipECAR estará disponible en opción de tracción total, con cuatro motores cada uno con un total de 1.1180 hp, o tracción trasera con dos motores. La velocidad máxima del automóvil deportivo podrá acelerar de 0 a 60 mph en solo 2,09 segundos y 100 mph en 4,4 segundos. Ariel confía en que con el sistema de vectorización de par, estas cifras se pueden mejorar.

El cuerpo y el chasis de HipECAR son más avanzados que los de Atom y Nomad. El peso total del HipECAR será de unas 3307 libras para la variante de tracción total y de 3086 libras para la versión regular. La suspensión tiene una construcción de doble horquilla de tamaño variable y cuenta con frenos Ap Racing con una pinza de seis pistones en la parte delantera y una pinza de cuatro pistones en la parte trasera. dado que estamos hablando de un auto deportivo de rendimiento en pista, el conductor tendrá frenado regenerativo, control de tracción ajustable y redirección de torque a voluntad.

Si te preguntas ¿cuál es la razón de ese aspecto llamativo? Bueno, Ariel ha logrado claramente un rendimiento de tracción y un flujo de aire óptimos para la refrigeración. Aletas longitudinales en cada esquina y línea central de la plataforma trasera junto con soportes de montaje en el techo para flujo de aire para cada actuación.

HipECAR está programado para los mercados de Europa y Australia cuando se realice el lanzamiento final. Para la gente de América del Norte, nada nuevo es bueno, ya que es posible que el deporte no aparezca en esta parte del mundo. Aún no hay números de precios para el auto deportivo Ariel, ¡pero dicen que costará $ 840k menos!