Cuando piensas en los superdeportivos estadounidenses, probablemente te vengan a la mente el Corvette C8, el Dodge Viper y el Ford GT.
Pero, ¿qué pasa con el Falcon 7?
La verdad es que probablemente nunca hayas oído hablar de él, y hay una buena razón para ello.
La compañía detrás del Falcon F7 afirma que construyó solo siete de los superdeportivos de aspecto enojado desde que comenzó la “producción” alrededor de 2013, y solo una fracción llegó al mercado.
Entonces, ¿cuál es la historia detrás de este superdeportivo ultra raro?
Después de 12 años de construir paneles de carrocería compuestos para Dodge Vipers, el ingeniero y diseñador Jeff Lemke cumplió su sueño de construir su propio superdeportivo casi en su patio trasero.
En 2009, Lemke lanzó Falcon Motorsports en la zona rural de Holly, Michigan, aproximadamente a una hora de Detroit.
Tres años más tarde, el Falcon F7 listo para la producción se mostró en el Auto Show de Detroit de 2012.
El resto, como ellos dicen, es historia.
Todos los fundamentos de los superdeportivos están aquí.
Debajo de la carrocería compuesta de fibra de carbono y Kevlar hay un chasis monocasco de aluminio y Kevlar hecho a medida que lleva un LS7 de 7.0 litros modificado procedente de un C6 Corvette Z06, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades con puerta.
Las tripas mejoradas de Lingenfelter, así como un colector de admisión de fibra de carbono perversamente genial, aumentan la potencia base del Falcon F7 hasta 620 hp y 585 lb-ft.
Incluso había un paquete de doble turbo opcional disponible para el F7, casi el doble de eso a 1,100 hp de compras.
Falcon reclama un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 3,3 segundos para el F7 de aspiración natural y unos impresionantes 2,7 segundos para el doble turbo.
Sea valiente, o muy, muy estúpido, y el Falcon F7 romperá la barrera de las 200 mph (322 km/h) en su camino hacia una velocidad máxima no especificada.
El interior del F7 está repleto de tapicería de cuero que contrasta con los paneles de fibra de carbono expuestos brillantes, con molduras de aluminio tipo bilet para gran parte del tablero de distribución y los marcos de los indicadores.
Ok, el acabado puede no ser tan elegante y cohesivo como el de los superautos de producción moderna, pero no es exactamente un auto de alto volumen.
Entonces, ¿cómo puedes conseguir uno de estos superdeportivos ultra raros? No fácilmente, de ninguna manera.
El último que salió a la venta fue en 2021; un Falcon F7 2014 acabado en rojo con un interior de cuero negro y tostado.
Estaba equipado con llantas de 20 pulgadas, un panel de techo removible, asientos deportivos, un reproductor de CD Kenwood y un sistema de sonido JBL.
Con solo 3,300 millas (5,311 km) en el reloj, se cree que el Falcon F7 se vendió por alrededor de $ 122,000.
