Conducir un Ferrari a toda velocidad nunca ha requerido ningún estímulo. Estos coches están equipados con motores V8 o V12 que prácticamente piden que los lleven al límite.
Si bien conducir un Ferrari puede ser emocionante, es importante recordar que si te atrapan por exceso de velocidad no ganarás ninguna indulgencia por parte de las autoridades. El Ferrari 296 GTB es una nueva adición significativa a la línea de la marca, ya que es su primer híbrido V6. Si bien algunos puristas pueden mostrarse escépticos, el motor híbrido en realidad brinda una razón genuina para conducir rápido, con la capacidad de viajar 15 millas solo con energía eléctrica y el motor V6 actuando como un generador de energía masivo.
En pocas palabras: cuanto más duro conduces, más electrones fluyen hacia la batería de 6kWh. Así que si te detienen por exceso de velocidad en un 296, al menos puedes decirle al oficial que querías recargar la batería antes de llegar a los límites de la ciudad y pasar junto a los escolares en modo eDriʋe. Ahora, debo admitir que estaba un poco preocupado por este auto. ¿Un Ferrari híbrido enchufable V6? Quiero decir, ¿en serio?
El motor es el corazón y el alma de un Ferrari. Su identidad. Y las pilas son pesadas. Lo contrario de lo que debería ser un superdeportivo. Pero no tenía por qué preocuparme porque, Dios mío, este coche es encantador. Sí, el sistema híbrido agrega 170 kg, pero la corta distancia entre ejes y el centro de gravedad increíblemente bajo significan que se maneja más como un Ferrari. Desafía a un coche de carreras que a un coche de carretera.
Son las nueces del perro. El agarre de la parte delantera es мega. La dirección afilada como un bisturí. Los frenos como anclas. Y es rápido. Loco rápido.
En verdad, el sistema híbrido hace más por el rendimiento que salvar el planeta. El motor electrónico derivado de F1 cancela cualquier retraso de giro en el extremo inferior. El poder es infinito. Mira hacia el horizonte y ya estás allí. Se requiere concentración total.
Ahora sé por qué me tomó 11 firmas obtener las llaves. Complementaré el último párrafo con algunos números para usted: el motor de 2.9 litros produce unos asombrosos 633 hp. El e-Motor suma otros 167 caballos. Potencia total: 833cv. Todo a las ruedas traseras. El tiempo de sprint de 0-62 ph es irrelevante, esta cosa se dispara de 0-124 ph en solo 7.3 segundos. Y voy a conceder, suena bien.
Los ingenieros de Ferrari han dado el nombre de “piccolo V12” al 296, y es fácil ver por qué. El motor puede alcanzar armónicos similares a los de un V12, con un máximo de RPM de 8.500. El nombre en sí hace referencia a las especificaciones del automóvil: un motor de 2.9 litros con seis cilindros y GTB significa Gran Turismo Berlinetta.
En términos de estética, es difícil no amar el 296. El diseño logra el equilibrio perfecto entre forma y función, con un aspecto elegante y esencial. Los faros y las tomas de aire son una pieza de diseño simple pero llamativa, mientras que el escape central alto agrega un toque técnico a la apariencia del automóvil. El alerón trasero activo es una característica particularmente impresionante, ya que genera 100 kg de carga aerodinámica a gran velocidad mientras se encuentra al ras de las luces traseras cuando no está en uso.
La parte trasera del automóvil está diseñada con un propósito, ocultando el radiador y los intercoolers debajo de las musculosas patas traseras. Cada aspecto del automóvil cumple una función, ya que incluso la más mínima diferencia en el flujo de aire puede hacer o deshacer el rendimiento del vehículo. La cabina trasera recortada del automóvil, también conocida como el “puente volador”, es un tributo al Ferrari 250 LM Le Mans de la década de 1960.
Subirse al 296 es como entrar en un videojuego. El automóvil cuenta con un tablero digital, paletas de cambio grandes, controles hápticos y modos de rendimiento y calificación. Los asientos de carrera con carcasa de carbono del automóvil brindan comodidad y apoyo, mientras que su parabrisas envolvente ofrece una excelente visibilidad. Aparte del alto precio de 241.000 libras esterlinas, hay muy pocas quejas sobre el vehículo.
El 296 es fácil de conducir rápido y fácil de conducir lento. Es una Ƅalerina con mano de hierro. Todos sabemos que Ferrari tiene que ser visto para hacer lo correcto mientras nos precipitamos de cabeza hacia la electrificación. Pero en realidad este auto es genial. Apaciguará a los entusiastas del hierro y complacerá a los amantes del petróleo al mismo tiempo, una vez que puedan ser persuadidos para probarlo. Tendría uno sobre un F8.
A ti, McLaren. . .
